They say ev’rything can be replaced, Yet ev’ry distance is not near. So I remember ev’ry face Of ev’ry man who put me here. I see my light come shining From the west unto the east. Any day now, any day now, I shall be released. They say ev’ry man needs protection, They say ev’ry […]

妻が宴会だったので、息子と一緒に夕飯を食べ、そのあとダラダラと EURO2008 のオランダ対イタリアを見る。 オランダの3点目、ファン・ブロンクホルストのヘディングがブッフォンの横をかすめた瞬間、お父さんは狂喜乱舞し、冷静な息子はこう言った。 「おとうさん、おかしいよ。」 そのあと、雑誌「Number」の EURO2008 特集を見せてみっちり教育しましたとさ。 息子は（まだ試合を見ていない）チェコを応援しているらしいが …..

ということで、長い間乗ってきた愛車を手放す。 確か、2000年の秋くらいから乗っていた（と思う）。それまでは電車で会社に通っていたのだが、異動によって自動車じゃなければ通勤できないような勤務地になってしまい、海外赴任中の友人が所有して眠っていたロードスターを急遽安く譲ってもらって乗っていたのだった。（まあ、車を買ったくらいならいいのだが、同僚でそのために自動車教習所に通って免許を取った人がいる …..） 思い返すと、いろいろな事件（？）があった。 「工事中」の看板が立てられていなかった道路を走っていて少し盛り上がったマンホールに激突し（ただでさえロードスターはロードクリアランスが小さい）、エンジンがやられる一歩手前、ハンドルが90度傾いたまま運転してディーラーに持っていたこと、他社の方と一緒に仕事をしていて夜遅くなってしまい、宿が取れなかった方を共同浴場まで送っていき、その道中で壮大な夢を語っていただいたこと、長い間行方不明になっていた CD（ちなみに4枚組「ジョン・レノン・コレクション」の2枚目）がルーフを収納するスペースからボロボロになってみつかったこと。 そして、息子のためにチャイルドシートを買って、屋根を空けたままコルトレーンや栗コーダーカルテットやビートルズを鳴らして保育園までお送りをしたこと。 たぶん、今まで所有した車の中でいちばん長く乗ったことになる。何となく感傷的になってしまうなあ …..

今の車（マツダ・ロードスター）の雨漏りがかなり深刻になってきたので、これをモチベーションにして買い替えを検討している。 雨漏りの原因としては、ドアを閉めたときに窓が当たるボディー側のゴムの部分が劣化してきていて窓とボディーの間に隙間ができ、そこから雨が浸入し てくるのが一つ、それから本来なら幌が窓の上にかぶさって屋根のような役割をするはずなのだが、これが劣化して縮んでいるために一つ目の原因である浸入を 助長しているのがもう一つ、と言われた。 第一の原因を解決するためのゴムの交換が2～3万円、これなら90%くらいの症状は直るはずだがそれでも完全ではないらしい。これで直らないとなると幌の全交換。これは20万円くらいかかるということなので、現在の車体評価額以上の出費になる。オープンカーの魅力も捨て難いのだが、ちょっと現実的で はないと思い、別の車を検討しているのである。（このロードスターをディーラーに持って行った時に見た新型ロードスターのハードトップも魅力的なのだが、 さすがにセカンドカーに300万円もかけるわけには …..） そういうことで、毎週末ちょぼちょぼとディーラーを回って試乗していたわけなのだが、なかなか妻と意見の一致をみない。 それぞれの車について彼女が挙げる利点／欠点と、私が挙げる利点／欠点が全く噛み合わない。 一応の方向性は合わせてあるのだが、「譲れるところ」と「どこまで譲れるか」がそれぞれ違うのである。 車を選ぶということは結局スタイリングとか乗り心地とか性能とか価格とかについて「どこでどの程度妥協するか」ということだと思うのだが、お互いに別々の部分で大きく妥協しなければいけないというのは、所有しても面白くないだろうということで、なかなか結論が出なかったのである。 で、「まあ、今まで見てきた車種の競合車種だし、一応見ておくか」くらいの気持ちで、息子言うところの「青い車」を見に行った。 今のところ、この車がいちばん我々に合っているように思える。 国産車では我々の方向性に合う車がこれしかなかったのかな、というか、あっただけよかった、というか。 息子も結構気に入ったようで（きっと操作ボタンが多いから）「明日からこれ乗る」とか言っている。 さんざん悩んでいても、決まるときには簡単に決まってしまうものなのだなあ。 （まだ契約したわけじゃないけど）

3～4年前から水曜日は「お寿司の日」になっていた。 英会話の練習がてら、ドイツ人社員と一緒にお昼にお寿司を食べに行っていたのである。 彼は3月いっぱいで退社して、ハンブルクの（私が最近出張することの多い）会社で働くことになっている。 そういうわけで、今日が最後の「お寿司の日」になった。 当然のことながら「最後なので見送る側がおごってあげよう」ということになっていたのだが、寿司屋のおやじさんに「今日が最後なので …..」みたいな話をしたら、「じゃあ、お代はいいよ」ということになった。 普段よりいいものを食べたのに申し訳ないです ….. ちなみに彼が撮影した写真は以下のような賞をもらったとのこと。 いい写真です。 http://www.med.or.jp/photo/9th/index.html

前の日記にも書いたが、2007年はスターアライアンス（ANAとかユナイテッド航空とかルフトハンザ航空が加盟しているグループ）のプレミア・エグゼクティブのステータスを持っていた。 その期限が切れる2月29日にユナイテッドからお手紙が。 今年もプレミア・エグゼクティブのままにしてくれるらしい。 規定マイル数（確か年間50000マイル乗らないといけない）には到達していないはずなのだが、裁量で何とかなるのか？ プレミア・エグゼクティブのよいところは、 （エコノミーでも）優先的に搭乗できる。 （エコノミーでも）ビジネスクラスのラウンジに入れる。 （エコノミーでも）預けた荷物が優先的に出てくる。 キャンセル待ちとかアップグレードとかの優先度が高い（らしい）。 というあたりである。 今年も何回かルフトハンザに乗ることになると思うので（すでに1回乗ってるし）、一つよろしくお願いします。